國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展已近十年。隨著時間的推移,風(fēng)機的磨損,風(fēng)電機組的維護已經(jīng)成為確保風(fēng)電場正常運行的關(guān)鍵。
國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展已近十年。隨著時間的推移,風(fēng)機的磨損,風(fēng)電機組的維護已經(jīng)成為確保風(fēng)電場正常運行的關(guān)鍵。業(yè)內(nèi)認為,隨著我國風(fēng)能優(yōu)質(zhì)資源區(qū)和新增裝機容量的逐漸減少,風(fēng)機運維將為整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中拓展業(yè)務(wù)提供巨大空間。目前國內(nèi)風(fēng)電裝機突破1億千瓦,2020年將突破2億千瓦,如此巨大的裝機容量,將使風(fēng)機運維市場成為新能源裝備制造業(yè)新的增長點。為此,中國風(fēng)電運維市場巨大。
中國風(fēng)電運維風(fēng)機走出質(zhì)保期運維市場被釋放
驅(qū)車行駛在G30高速甘肅玉門和瓜州段,就像穿行在風(fēng)車叢中。這里是我國第一個千萬千瓦級風(fēng)電基地——酒泉風(fēng)電基地,2014年風(fēng)電裝機達到865萬千瓦。但是,在這條風(fēng)景帶上,不時會看到從風(fēng)機主機漏出的機油,順著塔筒流下來,延伸成長長的油污帶。
據(jù)了解,國內(nèi)風(fēng)機在2010年之前以兩年質(zhì)保、之后以3—5年質(zhì)保為主。“2006—2010年期間,隨著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展大批風(fēng)機投入運行,這個時期的風(fēng)機目前大部分走出了質(zhì)保期。”大唐瓜州北大橋第六風(fēng)電場場長任哲榮說。
中國風(fēng)電運維以新?lián)Q舊和機組退役,以至于市場空間大幅拓寬
新能源業(yè)內(nèi)人士認為,除了風(fēng)機出質(zhì)保釋放運維市場外,隨著優(yōu)質(zhì)風(fēng)資源的日趨減少,為了更高效利用有限的好風(fēng)區(qū),風(fēng)機以新?lián)Q舊將成為必然。另外,隨著風(fēng)機20年使用年限的臨近,國內(nèi)還將會出現(xiàn)大批的退役機組。這意味著整機提供商在競爭激烈的新增裝機市場中還有新的增長點。
“十三五”末,我國風(fēng)電裝機將達到2億千瓦以上,一些風(fēng)電場的管理人員分析,我國一些風(fēng)電場在一定的時候,必然進行風(fēng)機的以新?lián)Q舊,以大功率的機組替代一些技術(shù)過時的小功率機組。
據(jù)了解,我國一些地方還在使用300千瓦、700千瓦的小機組,這些機組會逐漸被大功率的機組如3兆瓦、5兆瓦的機組所取代。北京時代瓜州頂松機械設(shè)備制造公司總經(jīng)理潘燕明認為,當(dāng)機組更新?lián)Q代時,新能源裝備制造業(yè)的市場就很廣闊了。
中國風(fēng)電運維有三種方式的格局短期不會改變
綜合記者在十余家風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的采訪可以看出,從目前現(xiàn)狀來看,國內(nèi)新能源設(shè)備運維,基本上是三種方式:開發(fā)商、整機商和第三方獨立運維團隊,這種運維格局短期不會改變。
采訪中,風(fēng)電場和裝備制造企業(yè)的技術(shù)人員認為,三方各有其優(yōu)劣性:
一是開發(fā)商自主運維。在風(fēng)電機組出質(zhì)保期后,風(fēng)電開發(fā)商負責(zé)風(fēng)電機組的運維工作。在“國內(nèi)風(fēng)電第一縣”甘肅瓜州縣,600多萬千瓦的風(fēng)電裝機、4013臺風(fēng)機,絕大部分是風(fēng)電場自己運維。
二是委托制造商運維。據(jù)了解,風(fēng)機質(zhì)保期內(nèi)的維護,是風(fēng)機制造商在負責(zé)。出質(zhì)保后,由于制造商技術(shù)實力強,能夠保障設(shè)備的運行,有的開發(fā)商就與制造商簽訂運維合同,由制造商負責(zé)風(fēng)電場的運維工作。“這種方式往往成本較高。”玉門市能源局副局長楊召軍說。“制造商在技術(shù)上也不夠開放,不利于開發(fā)商掌握和提高技術(shù)。”
三是第三方運維團隊。在玉門采訪時,不斷有企業(yè)來玉門市能源局詢問如何注冊運維公司。玉門市能源局副局長楊召軍說,這都是一些獨立的第三方運維公司,一些開發(fā)商與專業(yè)的運維公司簽訂運維合同,負責(zé)運維工作。記者了解到,這種方式成本相對較低,專業(yè)化的管理,有利于風(fēng)電場的運行,但有的第三方由于對風(fēng)電機組的了解以及技術(shù)實力上比較欠缺,往往不能快速地處理故障,可能對設(shè)備造成損害。另外,相較于整機商運維團隊而言,第三方運維經(jīng)驗分散化。