“隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，作為配套的風(fēng)電葉片將面臨材料輕量化、質(zhì)量穩(wěn)定化、成本控制和退役回收等方面的挑戰(zhàn)，”在日前舉辦的中國風(fēng)電葉片技術(shù)論壇暨2015年風(fēng)電葉片專業(yè)組年會(huì)上，與會(huì)專家表示。
　　制造能力與國際同步
　　葉片是風(fēng)機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的重要部件之一，也是獲取較高風(fēng)能利用系數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。葉片設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接影響到整機(jī)的性能和發(fā)電效率，對風(fēng)電場運(yùn)營成本影響重大。
　　重通集團(tuán)一位技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，我國風(fēng)電葉片行業(yè)經(jīng)過近三十多年的發(fā)展，從無到有，從小到大，逐步形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國風(fēng)電葉片行業(yè)已經(jīng)基本上達(dá)到了國際同步水平，通過“引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新”技術(shù)路線，以及全球化的競爭優(yōu)勢，突破了國外技術(shù)壟斷。
　　據(jù)上述人士介紹，十幾年前，國內(nèi)風(fēng)電葉片行業(yè)基本上還是外國企業(yè)所壟斷，國內(nèi)僅有上海玻璃鋼研究院和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司保定螺旋槳制造廠等少數(shù)企業(yè)所涉足。當(dāng)時(shí)，葉片技術(shù)壟斷在歐美廠商手中，原材料基本上全部進(jìn)口，從技術(shù)和原材料兩個(gè)方面制約了我國風(fēng)電葉片的市場競爭力。通過技術(shù)引進(jìn)、消化吸收，2005年左右，我國已具備了1.5兆瓦風(fēng)電葉片制造技術(shù)，并逐步提升到3兆瓦、5兆瓦甚至更大。
　　目前，中國風(fēng)機(jī)葉片市場已經(jīng)形成外資企業(yè)、民營企業(yè)、研究院所、上市公司等多元化的競爭格局。外資企業(yè)主要有GE、LM等，國內(nèi)企業(yè)以中材科技、中航惠騰、中復(fù)連眾、時(shí)代新材等為代表。
　　葉片材料趨于多元化
　　葉片材料曾使用過木材和金屬，近年來，玻璃纖維復(fù)合材料成為主導(dǎo)。伴隨風(fēng)機(jī)朝著大型化方向發(fā)展，相應(yīng)地葉片長度也必須增加，這就對葉片材料的強(qiáng)度和剛度等性能提出了新的要求，玻璃纖維復(fù)合材料性能已經(jīng)趨于極限，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用由此浮出水面。
　　中航惠騰相關(guān)人士告訴記者，碳纖維的使用使得剛度獲得了極大提升，而自重卻沒有增加。隨著葉片重量的減輕，輪轂、齒輪箱、塔罩、塔架等配套都可以實(shí)現(xiàn)輕量化，這有助于降低整個(gè)風(fēng)電機(jī)組的成本。“當(dāng)然，配套大容量風(fēng)電機(jī)組的葉片并非一味追求體積的增大，而是要全方位結(jié)合機(jī)組性能、載荷、發(fā)電量、可靠性及噪音等因素進(jìn)行綜合考量。”