NBD：上次并購丹尼克斯是75%的股權(quán)，這次并購實(shí)現(xiàn)了100%的股權(quán)并購，這其中有什么講究?

　　李東林：7年前并購的丹尼克斯是上市公司，實(shí)際上只要持股超過50%，就能取得控股權(quán)。但是要取得絕對(duì)的話語權(quán)，就得有超過2/3的股權(quán)，也就是75%。留下一部分股權(quán)干什么?是希望通過資本的力量監(jiān)管這家企業(yè)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們并沒有國際并購經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國際市場(chǎng)規(guī)則不熟悉，于是就留下了25%的股權(quán)，讓一些獨(dú)立董事參與管理。

　　這一次就不一樣。因?yàn)楝F(xiàn)在我們知道財(cái)務(wù)、投資和運(yùn)營應(yīng)該怎么管，人力資源、市場(chǎng)開發(fā)、技術(shù)等都形成了一套體系，駕馭能力更強(qiáng)，對(duì)英國也更熟悉了。

　　這次交割完，我們會(huì)派一個(gè)工作團(tuán)組進(jìn)駐基金公司，工作3個(gè)月到半年，制定管理規(guī)范，讓SMD公司高層管理人員接受。派一批干部留下來，大部隊(duì)再撤回來。將來制造業(yè)的并購一定要按照這種方式去做。把中國的模式搬到英國，讓老外遵守中國的游戲規(guī)則。

　　NBD：從并購丹尼克斯到現(xiàn)在，您覺得海外并購的環(huán)境發(fā)生了什么變化?

　　李東林：從國內(nèi)來說，第一，國家很支持。例如我們這次并購，就得到了發(fā)改委、工信部等國家部委的支持。今年2月初，我們才簽訂意向協(xié)議，然后到國家部委上報(bào)材料，4月初就實(shí)現(xiàn)交割，間隔不過2個(gè)月，速度非常快。第二，中國資本充足，現(xiàn)在跟7年前相比，中國企業(yè)的資本實(shí)力獲得了顯著提升。第三，大家的眼界高了，不會(huì)那么盲目，很有針對(duì)性。

　　從國外來說，第一，中國人比以前更受尊重。之前，外國人是低頭看你的，現(xiàn)在是平視，甚至抬頭看你。第二，英國更加歡迎中國資本進(jìn)入，可能全球各國也一樣。這幾年我經(jīng)常去英國，跟當(dāng)?shù)卣块T也有交流，他們非常歡迎中國資本。

　　當(dāng)然，目前英國的制造實(shí)力不如以前，但技術(shù)實(shí)力、金融實(shí)力還是有的，尤其是高校資源，世界排名前十的都有好幾家。我們成立研發(fā)中心，英國方面給了我們不少補(bǔ)貼。所以我們也向英國承諾，一定要實(shí)現(xiàn)發(fā)展與共贏。因?yàn)闆]有共贏，就沒有合作。

　　跟蹤兩年多，斥資12億元，對(duì)英國SMD公司深海機(jī)器人業(yè)務(wù)收購的完成，讓南車時(shí)代電氣(03898,HK)總裁李東林興奮了好多天。

　　收購SMD公司一方面是國家戰(zhàn)略需要：十八大報(bào)告首次提出“提高海洋資源開發(fā)，堅(jiān)決維護(hù)國家海洋權(quán)益，建設(shè)海洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略，鼓勵(lì)國內(nèi)有實(shí)力的企業(yè)通過與國外企業(yè)合作或自主研發(fā)，逐步掌握核心技術(shù)，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)。在這次收購的審批中，李東林也深刻感受到了國家部委的大力支持。

　　另一方面，深海機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)又是海洋工業(yè)增長(zhǎng)最為快速的產(chǎn)業(yè)之一。“這就是一塊尚待開發(fā)、跑馬圈地的處女地。”李東林說。

　　早在2012年，國家四部委聯(lián)合發(fā)布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》就指出，到2020年，我國海工裝備制造業(yè)國際市場(chǎng)占有率要達(dá)到35%;國內(nèi)海洋油氣開發(fā)裝備關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備的配套率到2020年要超過50%。

　　同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，2014~2018年間，全球海底系統(tǒng)資本支出總額達(dá)到1170億美元，相比過去五年增長(zhǎng)了超過80%。特別是深水區(qū)海上石油開發(fā)項(xiàng)目以及地中海、東非新領(lǐng)域的海上石油開發(fā)活動(dòng)前景較好。世界深海機(jī)器人作業(yè)市場(chǎng)自2013年起，已經(jīng)累計(jì)作業(yè)支出超過97億美元，中國市場(chǎng)每年的增幅就達(dá)到了40%以上。

　　不過，就這次并購風(fēng)險(xiǎn)，李東林告訴記者，他的擔(dān)心也很多：“一是擔(dān)心石油價(jià)格下跌。石油價(jià)格下跌，海底石油就沒人開采。二是老外難以駕馭。第三，海底作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不可預(yù)估。主要是產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。”