厚積薄發(fā) 做最適合海上的風(fēng)機(jī)
　　“我們很快會推出新一代更具有市場競爭性的6 MW海上風(fēng)機(jī)，新機(jī)型會適應(yīng)更大市場的需求。”近日，國電聯(lián)合動力技術(shù)有限公司(以下簡稱“聯(lián)合動力”)副總經(jīng)理馮健告訴記者，聯(lián)合動力正在為制造出最適合我國海上運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組而努力。
　　在很多國內(nèi)廠商第一代6 MW產(chǎn)品還沒有完成樣機(jī)安裝的時候，聯(lián)合動力已經(jīng)在向下一個目標(biāo)進(jìn)發(fā)。面對拉開大幕的我國海上風(fēng)電市場，其顯然已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
　　從1.5 MW到6 MW
　　古語有云“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”。細(xì)觀聯(lián)合動力在海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)上的發(fā)展歷程，恰好與這句名言暗合。
　　實際上，早在2008年，聯(lián)合動力就已經(jīng)開始了對海上風(fēng)機(jī)的研究與開發(fā)，那就是很多人熟悉的UP1500-82機(jī)組。2009年年底，兩臺UP1500樣機(jī)在國內(nèi)首個潮間帶試驗風(fēng)場——江蘇龍源如東30 MW潮間帶風(fēng)場實現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行。
　　“目前這兩臺潮間帶機(jī)組已運(yùn)行4年半的時間，總體運(yùn)行情況良好。機(jī)組經(jīng)受住了海上腐蝕、高溫高濕等嚴(yán)酷環(huán)境，年平均可利用率達(dá)97%以上。”聯(lián)合動力風(fēng)電技術(shù)中心總體系統(tǒng)設(shè)計所副所長蔡安民告訴記者。
　　為豐富公司的產(chǎn)品線，適應(yīng)越來越少的風(fēng)場資源，滿足市場多元化需求，2008年年底，聯(lián)合動力又開發(fā)了海陸兩用的3 MW風(fēng)電機(jī)組UP3000-100。2011年25臺該類型機(jī)組在山東濰坊順利并網(wǎng)，成為國內(nèi)首個批量化的3 MW潮間帶機(jī)組。據(jù)介紹，經(jīng)過幾年運(yùn)行，目前該機(jī)組的可利用率達(dá)到99%以上。
　　2012年，為進(jìn)一步提高機(jī)組發(fā)電性能，在充分總結(jié)UP1500-82潮間帶機(jī)組和UP3000-100潮間帶機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)驗后，聯(lián)合動力研發(fā)團(tuán)隊又開發(fā)了葉片更長的3 MW 108/120風(fēng)電機(jī)組。
　　“該機(jī)組也是海陸同一平臺，就是設(shè)計不同，海上風(fēng)機(jī)更強(qiáng)調(diào)高可靠性、少維護(hù)，要有防鹽霧、防腐蝕等特殊設(shè)計。”馮健說，“我們3 MW 108海上機(jī)組已經(jīng)中標(biāo)廣東省首個海上風(fēng)電項目——南方電網(wǎng)珠海桂山海上項目。”
　　在代表著風(fēng)電機(jī)組最前沿技術(shù)的6 MW風(fēng)機(jī)研發(fā)方面，聯(lián)合動力也算得上是先行者。2010年，其就開始了當(dāng)時國內(nèi)最大容量6 MW海上風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計開發(fā)，即UP6000-136。該風(fēng)機(jī)專門針對海上風(fēng)場研發(fā)，完全由聯(lián)合動力研發(fā)團(tuán)隊(風(fēng)電設(shè)備及控制國家重點實驗室團(tuán)隊)自主開發(fā)。UP6000-136海上機(jī)組運(yùn)用了鈍尾緣葉片、推力削減控制、被動冗余等關(guān)鍵技術(shù)，以提高機(jī)組的運(yùn)行可靠性。
　　該樣機(jī)于2012年9月完成濰坊樣機(jī)EPC工程，同時完成并網(wǎng)調(diào)試，經(jīng)過半年多的調(diào)試試運(yùn)行，于2013年5月實現(xiàn)了并網(wǎng)滿發(fā)，目前正在進(jìn)行全方位的測試，以積累大型風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)。而新一代的6 MW風(fēng)機(jī)正將基于這一風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)開發(fā)。
　　從1.5 MW到6 MW，聯(lián)合動力在機(jī)組研發(fā)方面一步一步扎實前行，在海上機(jī)組的試驗過程中，對各個零部件、子系統(tǒng)和整機(jī)不斷進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計，提高可維護(hù)性。無論市場的起與落，其都在以自己的節(jié)奏向著目標(biāo)前進(jìn)，最終迎來了海上風(fēng)電市場的再次開啟。而聯(lián)合動力之所以能夠?qū)覍覄?chuàng)新，技術(shù)不斷提升，除了對目標(biāo)的堅持外，或許與其最初的技術(shù)路線選擇關(guān)系莫大。
　　熟悉聯(lián)合動力的人都知道，在2007年成立之初，其就選擇了與德國Aerodyn公司聯(lián)合開發(fā)針對中國風(fēng)場和風(fēng)資源的1.5 MW雙饋機(jī)型。而在最初的海上風(fēng)機(jī)開發(fā)上，其也延續(xù)了這一風(fēng)格，與在海上風(fēng)機(jī)設(shè)計方面經(jīng)驗豐富的英國GH公司聯(lián)合設(shè)計進(jìn)行3 MW海上機(jī)組的研發(fā)。