1）開展了風(fēng)力機(jī)翼型大迎角流動特性數(shù)值模擬研究；

　　2）開展了風(fēng)力機(jī)翼型動態(tài)氣動特性數(shù)值模擬研究；

　　3）開展了風(fēng)力機(jī)翼型族的優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究，并針對多兆瓦級翼型開展了平底后緣翼型的氣動噪聲綜合優(yōu)化設(shè)計和氣動結(jié)構(gòu)綜合優(yōu)化設(shè)計研究；

　　4）開展了動態(tài)入流、動態(tài)失速、失速延遲和翼型三維修正等數(shù)學(xué)模型研究；

　　5）開展了風(fēng)力機(jī)翼型極大迎角（± 180°）風(fēng)洞試驗技術(shù)改進(jìn)研究，完成了兆瓦級風(fēng)力機(jī)翼型（7個NPU-WA系列翼型、4個改進(jìn)設(shè)計翼型及兩個標(biāo)模翼型DU 93-W-210,DU 91-W2-250）的士1800迎角范圍的氣動性能風(fēng)洞試驗，為葉片設(shè)計提供了所需數(shù)據(jù)；

　　6）開展了提高風(fēng)洞測量精準(zhǔn)度的試驗技術(shù)研究，改進(jìn)了實驗方法，使常規(guī)迎角風(fēng)力機(jī)翼型氣動特性的測量精度得到明顯提高；

　　7）完成了基于改進(jìn)試驗技術(shù)的的風(fēng)力機(jī)翼型常規(guī)迎角氣動特性風(fēng)洞實驗，得到了風(fēng)力機(jī)翼型常規(guī)迎角的更可靠氣動性能數(shù)據(jù)，為葉片設(shè)計提供了所需數(shù)據(jù)；

　　8）對課題1提供的NPU-WA風(fēng)力機(jī)專用翼型族氣動性能進(jìn)行全攻角修正；進(jìn)行了目標(biāo)低風(fēng)速風(fēng)場風(fēng)速分布及環(huán)境特性研究；研發(fā)了一套葉片長度設(shè)計軟件和基于目標(biāo)風(fēng)場特性的風(fēng)力機(jī)年發(fā)電量計算軟件；設(shè)計了一款葉片長度為51.5m的2.OMW低風(fēng)速專用葉片；并且實現(xiàn)了葉片主材的完全國產(chǎn)化；進(jìn)行了葉片模型分模及迎風(fēng)面和背風(fēng)面模具外形設(shè)計；

　　9）開展了基于遺傳算法的多目標(biāo)設(shè)計技術(shù)研究；大厚度表面渦流發(fā)生器和減阻附件聯(lián)合控制及降噪研究；大厚度葉片三維氣彈分析、氣動和結(jié)構(gòu)設(shè)計研究；以及大厚度葉片疲勞特性和損傷機(jī)理研發(fā)。重點攻克了翼型遺傳設(shè)計、大厚度葉片氣動控制、氣彈設(shè)計以及載荷譜和損傷機(jī)理評估等項關(guān)鍵技術(shù)；

　　10）完成了基于計算流體力學(xué)（CFD）和計算結(jié)構(gòu)力學(xué)（CsD）的計算模塊搭建、風(fēng)力機(jī)非定常載荷計算模塊搭建、風(fēng)洞和野外試驗設(shè)備搭建、翼型數(shù)據(jù)庫搭建等，這些設(shè)備和軟件已經(jīng)或正在開展精準(zhǔn)度的測試及驗證等，符合預(yù)定計劃要求。