重慶齒輪箱廠已初步實現(xiàn)了600千瓦--1.5兆瓦風電齒輪箱的批量生產(chǎn)，風電齒輪箱定單有６個億左右，預計2007年能生產(chǎn)風電齒輪箱3億元左右。

    此外，大連重工起重集團已形成年產(chǎn)500套1.5兆瓦風電齒輪箱能力，正擴建改造形成年產(chǎn)1500套能力。二重為東方汽輪機廠試制出1.5兆瓦風電齒輪箱，已生產(chǎn)200多套。

    （三）軸承。風電機組軸承主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變槳軸承、發(fā)電機軸承等，其中主軸軸承和變槳軸承技術難度較大，現(xiàn)在基本依靠進口，成為制約國內(nèi)很多整機廠商的主要瓶頸。瑞典SKF及德國FAG是風電軸承的主要供貨商。

    我國風電軸承缺少成熟技術，大多軸承廠家在1兆瓦風機以上的技術多處于實驗階段，難以形成規(guī)模。雖然洛陽LYC軸承有限公司已具有1.5兆瓦級風電機組配套軸承的制造技術并可批量生產(chǎn)，最近又研制出2兆瓦風電軸承，但與世界先進技術相比還有一定距離。最近瓦房店軸承集團有限責任公司配合大連重工起重集團研制出變槳軸承，并形成年產(chǎn)2000套能力，現(xiàn)正在試制主軸軸承。

    （四）發(fā)電機。蘭州電機廠開發(fā)的兆瓦級變速恒頻雙饋異步發(fā)電機和永濟電機處于國內(nèi)領先水平，2007年，蘭州電機廠分別獲得東方汽輪機廠和大連重工起重集團1.5兆瓦變速恒頻雙饋異步發(fā)電機200臺和1200臺合同。其自主研發(fā)的變速恒頻風電機組采用了世界先進的風電機組設計理念，該機型已經(jīng)成為風力發(fā)電的主流機型。此外，湘潭電機、佳木斯電機廠和東風電機廠也正逐漸成為風電發(fā)電機的主要供貨商。

    （五）其他關鍵件。國內(nèi)風電機組中還有一些關鍵零部件和材料都依靠進口，或由國內(nèi)的外資企業(yè)生產(chǎn)，如控制系統(tǒng)、變頻器、聯(lián)軸器、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、葉片制造材料等。這些零部件和整機成本中占的比例比較高，受國際市場供求關系影響，價格上漲直接影響整機制造成本。