高宏飆：海上風(fēng)電對(duì)風(fēng)機(jī)的性能要求較高，我們?cè)诎扬L(fēng)電機(jī)組的技術(shù)工作做好的同時(shí)，還要增加風(fēng)機(jī)可靠性方面的研究，只有把風(fēng)電機(jī)組質(zhì)量這一基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，海上風(fēng)電才能有更好的發(fā)展。
　　最近幾年，在海上風(fēng)電設(shè)備選型中，大家都關(guān)注大機(jī)型。歐洲海上風(fēng)電歷經(jīng)十多年的發(fā)展，目前，海上風(fēng)電機(jī)組的平均功率在3 MW左右。海上風(fēng)電由于成本問題，機(jī)型偏大一點(diǎn)更有利于單位成本造價(jià)的降低。因此我認(rèn)為，未來海上風(fēng)電在3 MW機(jī)型上不會(huì)有更多的發(fā)展空間。
　　話題三：關(guān)注海上風(fēng)電運(yùn)維工作
　　張開華：在海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)過程中需要關(guān)注的另一核心問題是運(yùn)維，它直接影響開發(fā)商的積極性和收益率。我們要通過一定的機(jī)制建設(shè)，共同努力做好運(yùn)維工作。此外，發(fā)展海上風(fēng)電項(xiàng)目要提前解決在陸上風(fēng)電中已發(fā)現(xiàn)的“頑疾”，使海上風(fēng)電在陸上風(fēng)電的基礎(chǔ)上更上一個(gè)臺(tái)階。
　　孫黎翔：在海上風(fēng)電建設(shè)中，建設(shè)成本只占總成本的一部分，運(yùn)維成本也占據(jù)很大比例，而在運(yùn)維方面，我國還缺乏相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，未來要在這一領(lǐng)域積累更多的經(jīng)驗(yàn)。