隨著全球能源消費劇增，煤炭、石油、天然氣等資源消耗速度加快，人們對環(huán)保、節(jié)能、無污染認識的逐步提高和技術發(fā)展，風電作為一種可再生能源，在我國得到迅速發(fā)展。截止到2006年底，我國風電總裝機容量僅260萬千瓦，2007年1年，風電就將新增裝機容量200萬千瓦。根據(jù)市場預測，2008～2010年新增風電裝機容量平均每年將達到300萬千瓦，預計到2010年累計風電裝機達到1500萬千瓦。以風電設備造價每千瓦6000～7000元，按照2006年國內(nèi)風電產(chǎn)品市場占有率為40%計算，未來3年，每年風電設備市場容量將達到50多億元；2010年后的10年間，整個市場容量平均每年約有150億元，年均增速將超過20%。據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，風電葉片是復合材料，基材部分采用據(jù)不飽和聚酯樹脂。
    三、我國風電機組主要零部件生產(chǎn)企業(yè)
    風電機組的主要零部件包括葉片、齒輪箱、軸承、發(fā)電機等，中國不飽和樹脂網(wǎng)專家作了具體介紹：
    (一)葉片。葉片造價占整個風電機組成本的15%～20%，相當于每年形成近20億元的市場容量。世界上著名的風電設備制造企業(yè)維斯塔斯(Vestas)、西班牙Gamesa、丹麥LM葉片公司已在天津建立風電葉片廠。目前國內(nèi)只有中航(保定)惠騰風力設備有限公司、中復連眾復合材料集團有限公司、上海玻璃鋼研究院、北京玻璃鋼研究設計院和天津東汽風電葉片工程公司等生產(chǎn)。據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，雖然國內(nèi)200～750千瓦風電機組葉片的設計、制造技術已經(jīng)成熟，并可以實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，但是具有市場主流產(chǎn)品兆瓦級葉片的國內(nèi)企業(yè)并不多，生產(chǎn)總量還不能滿足國內(nèi)市場的需求。
    (二)齒輪箱。目前國內(nèi)生產(chǎn)齒輪箱多為兆瓦級以下產(chǎn)品，兆瓦級以上產(chǎn)品多采用進口齒輪箱設備。南京高精齒輪箱廠2006年生產(chǎn)了500多套風電用齒輪箱，折合成裝機容量超過50萬千瓦，在國內(nèi)風電齒輪箱領域占據(jù)了40%以上的市場份額。據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，2007年開發(fā)了1.25兆瓦和1.5兆瓦齒輪箱產(chǎn)品，計劃生產(chǎn)1300套，產(chǎn)值超過10億元。到2008年將形成年產(chǎn)2400套風電齒輪箱能力，產(chǎn)值超過20億元。重慶齒輪箱廠已初步實現(xiàn)了600千瓦--1.5兆瓦風電齒輪箱的批量生產(chǎn)，風電齒輪箱定單有6個億左右，預計2007年能生產(chǎn)風電齒輪箱3億元左右。此外，大連重工起重集團已形成年產(chǎn)500套1.5兆瓦風電齒輪箱能力，正擴建改造形成年產(chǎn)1500套能力。二重為東方汽輪機廠試制出1.5兆瓦風電齒輪箱，已生產(chǎn)200多套。
    (三)軸承。風電機組軸承主要包括：偏航軸承、主軸軸承、變槳軸承、發(fā)電機軸承等，其中主軸軸承和變槳軸承技術難度較大，現(xiàn)在基本依靠進口，成為制約國內(nèi)很多整機廠商的主要瓶頸。瑞典SKF及德國FAG是風電軸承的主要供貨商。我國風電軸承缺少成熟技術，大多軸承廠家在1兆瓦風機以上的技術多處于實驗階段，難以形成規(guī)模。雖然洛陽LYC軸承有限公司已具有1.5兆瓦級風電機組配套軸承的制造技術并可批量生產(chǎn)，最近又研制出2兆瓦風電軸承，但與世界先進技術相比還有一定距離。據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，最近瓦房店軸承集團有限責任公司配合大連重工起重集團研制出變槳軸承，并形成年產(chǎn)2000套能力，現(xiàn)正在試制主軸軸承。
    (四)發(fā)電機。蘭州電機廠開發(fā)的兆瓦級變速恒頻雙饋異步發(fā)電機和永濟電機處于國內(nèi)領先水平，2007年，蘭州電機廠分別獲得東方汽輪機廠和大連重工起重集團1.5兆瓦變速恒頻雙饋異步發(fā)電機200臺和1200臺合同。其自主研發(fā)的變速恒頻風電機組采用了世界先進的風電機組設計理念，該機型已經(jīng)成為風力發(fā)電的主流機型。據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，此外湘潭電機、佳木斯電機廠和東風電機廠，也正逐漸成為風電發(fā)電機的主要供貨商。
    (五)其他關鍵件。國內(nèi)風電機組中還有一些關鍵零部件和材料都依靠進口，或由國內(nèi)的外資企業(yè)生產(chǎn)，如控制系統(tǒng)、變頻器、聯(lián)軸器、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、葉片制造材料等。這些零部件和整機成本中占的比例比較高，據(jù)中國不飽和樹脂網(wǎng)專家介紹，受國際市場供求關系影響，價格上漲直接影響整機制造成本。