劉新海 于書芳
新疆大學電氣工程學院，新疆烏魯木齊 830008
關鍵詞：模糊控制 變槳距 風力發(fā)電機 智能控制 仿真
1 引 言
對風力發(fā)電機進行調節(jié)常用的兩種形式是失速調節(jié)和槳距調節(jié)，這兩種方案都有不足之處，如：定槳距失速型調節(jié)風力發(fā)電機不能達到最大的效率。變槳距調節(jié)風力發(fā)電機在陣風情況下輸出的波動較大。
變槳距失速調節(jié)方式則融合了兩者的優(yōu)點。變槳距失速型風力發(fā)電機葉片也是通過軸承固定在輪轂上，可以繞葉片的展向軸線轉動調整槳距角度。在低風速時，可以通過調節(jié)槳距角來增大氣流的攻角，使得輸出功率達到該風速時的最大值。在額定風速以上時，通過增大槳距角來減小氣流攻角，從而限制輸出功率的過載，因此風力發(fā)電機的輸出功率可以保持恒定。在陣風情況下，同失速調節(jié)葉片一樣，葉尖剎車裝置可以迅速制動葉輪。剎車時，葉片轉動，相當于氣體剎車，減少了機械剎車對傳動系統(tǒng)的沖擊，同時減輕了剎車結構的負荷。
目前由于變槳距風力發(fā)電機很少，所以風力發(fā)電機系統(tǒng)一般采用開環(huán)控制，極少數(shù)使用PID調節(jié)器來控制，風力發(fā)電機系統(tǒng)是一個高階、非線性、強耦合、多變量時變的系統(tǒng)。用開環(huán)控制或常規(guī)的PID控制很難滿足要求。因此我們設計了一種新的模糊控制器來控制該風力發(fā)電機系統(tǒng)。
