第六屆國際海上風(fēng)電商務(wù)洽談會11月中旬在丹麥西部港口城市埃斯比約召開，世界各國海上風(fēng)電企業(yè)、專業(yè)人士在這里就海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、項目合作和發(fā)展前景展開討論，洽商合作。自2007年以來，參加埃斯比約海上風(fēng)電國際洽談會的各國企業(yè)逐年增加，使得該洽談會成為全球海上風(fēng)電行業(yè)最有影響力的國際會議之一，同時也見證了世界風(fēng)電產(chǎn)業(yè)過去幾年的高速發(fā)展。
　　高成本制約行業(yè)發(fā)展
　　如何降低成本是發(fā)展海上風(fēng)電亟待解決的難題。因此，在今年洽談會的論壇上，“優(yōu)化供應(yīng)鏈效率、降低能源成本”成了與會者討論的主題。與會者希望通過行業(yè)合作、細化專業(yè)分工、制定行業(yè)標準等方式，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的協(xié)同作用和規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，使海上風(fēng)電的成本在2020年時降到目前水平的一半。
　　海上風(fēng)電場雖然具有不受陸地土地面積限制、風(fēng)力資源豐富等眾多優(yōu)點而受到各方追捧，但也一直受風(fēng)險高、成本高等難題制約。世界最大風(fēng)力發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)、丹麥維斯塔斯公司首席運營官讓-馬克·呂顯尼告訴《經(jīng)濟參考報》記者：“在海上建設(shè)一臺風(fēng)電機，要先在海底大陸架的巖層上打樁，然后建立一個基座平臺，再在基座平臺上安裝風(fēng)機。另外，還需要鋪設(shè)海底電纜，連接風(fēng)電場和電網(wǎng)。這個成本相當高。按照每兆瓦裝機容量的成本來看，海上風(fēng)電的造價幾乎比陸上風(fēng)電場高出一倍。”
　　不僅初期建設(shè)造價高，海上風(fēng)電場日常維護運營的成本也遠遠高于陸上風(fēng)電場。比如，當風(fēng)機出現(xiàn)故障需要技術(shù)人員維修時，就可能需要動用直升機。瑞典瀑布能源公司的營銷經(jīng)理A rneR habek對記者說：“當海上風(fēng)浪高于1.3米時，技術(shù)人員就不能乘船前往風(fēng)電場，這太危險了，我們會派直升機接送技術(shù)人員。平均來看，大約有1/3的情況必須使用直升機，這是一筆不小的開支。”
　　丹麥海上風(fēng)電中心負責(zé)人莫滕·霍爾姆格認為，利用新材料、使用大功率海上風(fēng)機、優(yōu)化發(fā)電機組容量和降低單位功率成本是發(fā)展海上風(fēng)電項目的有效解決方案。他說：“海上風(fēng)電場變得越來越大，達到一定的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)后，成本問題就可以解決。根據(jù)預(yù)測，歐洲未來四年在海上風(fēng)電領(lǐng)域的投資將超過40億歐元(約合51億美元)。我對海上風(fēng)電發(fā)展前景非常有信心。”
　　“風(fēng)能之都”的演變
　　丹麥在發(fā)展風(fēng)能方面處于全球領(lǐng)先地位。自上世紀80年代開始，丹麥就開始大力開發(fā)風(fēng)能，風(fēng)能在國家能源結(jié)構(gòu)中的比重逐年增加。丹麥風(fēng)能行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2011年丹麥風(fēng)電裝機總?cè)萘窟_到3.9吉瓦，滿足了丹麥28%的電力需求。2012年3月，丹麥議會以超過90%的支持率通過《2020能源計劃》。根據(jù)該計劃，到2020年，丹麥50%的能源需求來自可再生能源，50%的電力需求來自風(fēng)能。