在亞當(dāng)•斯密的理論體系中，人類的勞動(dòng)分工細(xì)化是社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)。因此也有不少專家對(duì)整機(jī)制造商自產(chǎn)關(guān)鍵零部件持懷疑態(tài)度，認(rèn)為風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)鏈的整合并不是進(jìn)步。該觀點(diǎn)認(rèn)為，在行業(yè)景氣時(shí)產(chǎn)業(yè)鏈整合帶來的是成本下降，在行業(yè)遇到困境時(shí)，過度整合的產(chǎn)業(yè)鏈便極易成為難以盤活的不良資產(chǎn)，反而拖累企業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。
　　運(yùn)達(dá)風(fēng)電與三一電氣都執(zhí)著于自主研發(fā)。所不同的是，運(yùn)達(dá)風(fēng)電將主要研發(fā)精力集中在控制系統(tǒng)、新型風(fēng)電機(jī)組和細(xì)分市場上，除軟件部分的控制系統(tǒng)，運(yùn)達(dá)風(fēng)電的關(guān)鍵零部件基本上都采取外購形式。
　　運(yùn)達(dá)風(fēng)電的前身是浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院風(fēng)力發(fā)電研究所，在20世紀(jì)70年代便研制出我國最早的ZFD13-18千瓦風(fēng)電機(jī)組，雖然由于1.5兆瓦機(jī)組推出較晚錯(cuò)過了發(fā)展良機(jī)，但近期發(fā)展穩(wěn)健，不具有任何“輕資產(chǎn)”跡象。