三、分享逾四十年的海上工程經(jīng)驗
　　位于蘇格蘭阿伯丁的JP Kenny 總部，憑籍其40 余年的海洋工程經(jīng)驗，結合海上風電場實際設計和安裝操作，帶領考察團觀摩位于蘇格蘭東岸對外25 公里海域的Beatrice 海上風電場。Beatrice 是國際知名的深海示范項目， 總成本4100 萬歐元，兩臺5 兆瓦機組于2006 年安裝在45 米水深，導管架基礎高度70 米，樁高海平線下44 米，塔筒高度59 米，葉片長度61.5 米，機組總重約655 噸。這個項目的目的在于設計和驗證在新機組、深海域、遠離岸的條件下建立海上風電場的商業(yè)可行性，Beatrice 也因此在工程建設上實現(xiàn)了許多技術創(chuàng)新和突破。
　　海上機組電纜接入系統(tǒng)，一般分為外接與內(nèi)接兩種方式（I&J tube）。電纜從海床的埋點到機組或變電站平臺的吊起點安全轉(zhuǎn)接需要考慮周全，這部分經(jīng)常在原始設計當中被忽略，但應該在項目早期盡早考慮在內(nèi)。針對現(xiàn)在國內(nèi)灘涂范圍內(nèi)的電纜接入系統(tǒng)安裝，從成本上考慮會有一定的優(yōu)勢，然而值得注意的是場址潮差會使水深0 ～ 10 米范圍的設備運作能力暴露。移動沙波會使電纜暴露于空氣之中而增加腐蝕和損壞的風險，疲勞載荷會因潮汐流頻繁活動而增加，而潮間帶的水域通常攜帶更濃聚物（沉淀物）和生物質(zhì)而導致海洋微生物滋生并發(fā)生侵蝕反應，同時移動沙波帶來的各種影響和風險需要得以量化。
　　與陸上風電場相比，海上風電場的運維策略更加重要。海上風電場的進入性制約、不確定性和短暫天氣窗口使維護難度加大，成本比陸上昂貴。英國海上風電場數(shù)據(jù)顯示，運維費用約占年成本的2%，英國海上風電場第一階段規(guī)劃的機組可利用率已顯著提升，但仍只能達到90% ～92%。在提高機組可利用率的研究中，最重要一點是通過場址情況、運輸和進入機組系統(tǒng)相關的浪高和風速限制、故障狀態(tài)、運維資源（如人員、船只）分布以及機組表現(xiàn)趨勢分析等建立運維模型。經(jīng)過優(yōu)化模型作出的運營策略，預計可為英國海上風電場第三階段規(guī)劃節(jié)約成本120 億英鎊。
　　四、經(jīng)驗的延續(xù)
　　此次英國海上風電考察，全方位了解了從測風到運維的一系列高新技術運用和國際經(jīng)驗，促進了國內(nèi)外專家的交流和友誼。到訪Beatrice 和Whitelee 風電場現(xiàn)場更是深入了解了在操作運維上的各種技術問題，將前瞻性的技術發(fā)展帶回國內(nèi)，并在產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)分享。