摘要：風(fēng)電軸承市場空間巨大，僅瓦軸及天馬涉足的軸承09年市場容量就高達50億元以上。經(jīng)測算，偏航和變漿軸承09年市場容量達20億元以上，主軸軸承及齒輪箱軸承合計也達30億元以上。
　　隨著裝備、技術(shù)水平的提升，瓦軸及天馬等國內(nèi)企業(yè)進口替代已經(jīng)開始由偏航及變漿軸承領(lǐng)域向主軸軸承及齒輪箱軸承拓展。風(fēng)電軸承市場空間巨大，僅上述軸承09年市場容量就高達50億元以上。 
　　 風(fēng)電軸承寡頭壟斷競爭格局已經(jīng)形成，預(yù)計盈利空間呈小幅下滑態(tài)勢，相對而言，更看好進入壁壘較高的主軸軸承及齒輪箱軸承。經(jīng)測算，瓦軸B未來三年EPS分別為：0.40元、0.50元及0.65元，其中09年P(guān)E僅為10倍，給予瓦軸B“增持”的投資評級，維持天馬股份“增持”的投資評級。 
　　國內(nèi)企業(yè)進口替代由偏航及變漿軸承向高端的主軸軸承及齒輪箱軸承拓展。在風(fēng)電偏航及變漿軸承領(lǐng)域，預(yù)計國內(nèi)企業(yè)瓦軸集團及天馬股份09收入均達10億元以上，合計市占率達80%以上，基本完成進口替代。 
　　對于主軸軸承及齒輪箱主軸軸承，精密等級高達P4，對裝備、材料選擇及設(shè)計水平要求更高，代表風(fēng)電軸承最高水平。而在這一領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)即將實現(xiàn)進口替代，瓦軸股份09年有望實現(xiàn)4億元收入，天馬股份也有所斬獲，預(yù)計二者有望在三年左右時間完成進口替代。 
　　風(fēng)電軸承市場空間巨大，僅瓦軸及天馬涉足的軸承09年市場容量就高達50億元以上。經(jīng)測算，偏航和變漿軸承09年市場容量達20億元以上，主軸軸承及齒輪箱軸承合計也達30億元以上，進口替代空間巨大。