報道稱，2010年中國風力渦輪制造商有80多家，共能生產(chǎn)超過40萬千瓦的電，但每年風電設(shè)備的需求預計只有15萬千瓦。而隨著來自歐美市場訂單的減少，試圖出口的企業(yè)也將遭遇瓶頸。
　　市場或?qū)⒄?br /> 　　價格下跌、來自亞洲的激烈競爭以及增長放緩，都將引起風電行業(yè)在未來幾年的大規(guī)模整合——制造商和供應(yīng)商都將受到影響。“風電業(yè)既要全球化，也要本土化，這真的是一個挑戰(zhàn)。所以，重要的制造商和供應(yīng)商必須提高在未來主要市場中的份額。”哈德爾解釋道。
　　日前，德國西門子公司宣布，與上海電氣宣布建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，成立兩家新的合資公司以專注于中國風電市場。在華新開兩家合資企業(yè)中，一家合資公司將會面向中國市場和西門子全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)和生產(chǎn)風電設(shè)備；另一家合資公司將負責在中國地區(qū)的風電設(shè)備的銷售、市場推廣、項目管理、項目執(zhí)行和服務(wù)。西門子方面控股49%，上海方面控股51%。
　　近年來，西門子逐步鞏固了其在中國風電市場上的地位。2010年末，西門子位于上海的風機葉片制造基地正式落成。2011年夏，西門子與上海電氣合作贏得了在中國的首個海上風電訂單。2011年10月以來，西門子風力發(fā)電亞太區(qū)總部也落戶上海。
　　羅蘭貝格的調(diào)研認為，在風能市場的整合中，物流是關(guān)鍵一環(huán)。在客戶市場所在地生產(chǎn)風電機的敏感性部件，如風電機塔和葉片，要比在全球范圍內(nèi)運送零部件高效得多。但是，只有規(guī)模經(jīng)濟才能讓本地生產(chǎn)盈利。哈德爾因此預測：“企業(yè)越大，優(yōu)勢越大。”