提到風(fēng)機(jī)或風(fēng)電場的可利用率，想必大家再熟悉不過了，但今天小編將通過對(duì)比項(xiàng)大家介紹一個(gè)新的“可利用率”，這一新指標(biāo)已在歐洲陸上風(fēng)電成熟應(yīng)用，并正在向海上風(fēng)電應(yīng)用發(fā)展。
1 發(fā)電小時(shí)可利用率(Hour Availability)
這是我們所熟悉的可利用率指標(biāo)，以時(shí)間為統(tǒng)計(jì)對(duì)象，根據(jù)將外部原因?qū)е峦C(jī)視為可用和不可用，區(qū)分為綜合發(fā)電小時(shí)可利用率(GHA)和技術(shù)發(fā)電小時(shí)可利用率(THA)。
1.1 綜合發(fā)電小時(shí)可利用率(GHA,Gross Hour Availability)
1.2 技術(shù)發(fā)電小時(shí)可利用率(THA, Technical Hour Availability)
注：
總時(shí)間：統(tǒng)計(jì)時(shí)長，如一年為8760小時(shí)
風(fēng)場原因停機(jī)時(shí)間：指風(fēng)場內(nèi)部，因運(yùn)維、故障等原因?qū)е碌耐C(jī)時(shí)間，可包括風(fēng)機(jī)和BOP的計(jì)劃及非計(jì)劃停機(jī)維護(hù)時(shí)間
外部原因停機(jī)時(shí)間：指除風(fēng)場內(nèi)部原因外引起的風(fēng)機(jī)停機(jī)時(shí)間，如環(huán)境條件(高風(fēng)速、結(jié)冰、極端氣溫)、電網(wǎng)限發(fā)、接入系統(tǒng)故障等風(fēng)場不可控因素
2 發(fā)電量可利用率(Energy Availability)
這是小編想要介紹的新指標(biāo)，以發(fā)電量為統(tǒng)計(jì)對(duì)象，也根據(jù)將外部原因?qū)е峦C(jī)視為可用和不可用，區(qū)分為綜合發(fā)電量可利用率(GEA)和技術(shù)發(fā)電量可利用率(TEA)
2.1 綜合發(fā)電量可利用率(GEA, GrossEnergy Availability)
2.2 技術(shù)發(fā)電量可利用率(TEA, Technical Energy Availability)
注：
實(shí)際發(fā)電量：風(fēng)電場關(guān)口計(jì)量表度數(shù)
風(fēng)場原因發(fā)電量損失：指風(fēng)場內(nèi)部，因運(yùn)維、故障等原因?qū)е碌陌l(fā)電量損失計(jì)算值，與發(fā)電小時(shí)可利用率中的統(tǒng)計(jì)規(guī)則相同
外部原因發(fā)電量損失：指除風(fēng)場內(nèi)部原因外引起的發(fā)電量損失計(jì)算值，與發(fā)電小時(shí)可利用率中的統(tǒng)計(jì)規(guī)則相同
發(fā)電量損失計(jì)算值：根據(jù)機(jī)艙及場內(nèi)的測風(fēng)設(shè)備采集數(shù)據(jù)，并參考其他風(fēng)機(jī)的發(fā)電量進(jìn)行計(jì)算
3 采用發(fā)電量可利用率指標(biāo)的意義
將風(fēng)場運(yùn)維目標(biāo)由提高風(fēng)機(jī)可運(yùn)行時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣唢L(fēng)機(jī)可發(fā)電量。通俗來講，就是讓風(fēng)機(jī)盡可能運(yùn)行在風(fēng)速條件好的情況下。
3.1 對(duì)開發(fā)商的好處
前期開發(fā)：風(fēng)機(jī)運(yùn)維合同中鎖定發(fā)電量可利用率指標(biāo)可提高發(fā)電量預(yù)測準(zhǔn)確性，降低項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
后期運(yùn)維：以發(fā)電量可利用率指標(biāo)作為風(fēng)機(jī)運(yùn)維方考核指標(biāo)，可指導(dǎo)運(yùn)維決策，提高運(yùn)維效益
3.2 對(duì)運(yùn)維方的要求
根據(jù)對(duì)環(huán)境條件(風(fēng)速、氣象等)的預(yù)測，對(duì)已定維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行靈活調(diào)整，以達(dá)到最優(yōu)發(fā)電量要求;對(duì)故障搶修進(jìn)行成本與收入比較，以達(dá)到最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益要求。
這就是所謂的機(jī)遇(甲方的)與挑戰(zhàn)(乙方的)并存吶!!!
