技術(shù)應(yīng)用
制造通航復(fù)材飛機(jī)... 「詳情」
2023-08-10閱讀量：2646
技術(shù)應(yīng)用
手工制造A400M上復(fù)材貨艙門... 「詳情」
2023-08-07閱讀量：927
技術(shù)應(yīng)用
光伏邊框?yàn)楹芜x用聚氨酯拉擠復(fù)材？聚氨酯拉擠成型工藝及應(yīng)用... 「詳情」
2023-08-04閱讀量：3425
技術(shù)應(yīng)用
俄羅斯MC-21復(fù)材機(jī)翼制造工藝... 「詳情」
2023-07-26閱讀量：2544
熱塑性復(fù)材專題：一文詳細(xì)了解熱塑性復(fù)合材料的加工及現(xiàn)狀（全文典藏版）... 「詳情」
2023-07-26閱讀量：383
技術(shù)應(yīng)用
目前僅4款民機(jī)：波音787、空客A350、空客A220和俄羅斯MC-21機(jī)翼是用復(fù)合材料制造，但翼肋全都是金屬的。如果商飛長航程寬體(... 「詳情」
2023-07-07閱讀量：642
Fraunhofer ICT介紹等離子體粘合技術(shù)在電動飛機(jī)用復(fù)材領(lǐng)域優(yōu)勢... 「詳情」
2023-07-03閱讀量：399
從海外生產(chǎn)的金屬零件轉(zhuǎn)向陸上生產(chǎn)的復(fù)合材料零件縮短了供應(yīng)鏈，降低了長距離運(yùn)輸相對較重零件的能源需求。因此，與鋼部件相比，復(fù)合材料接收器的制造有利于支持... 「詳情」
2023-06-05閱讀量：441
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2010-12-15閱讀量：1508
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