例如，三一電氣為了滿足云南李子菁風(fēng)電場項目的運輸、施工要求，采用了移動式葉片工廠，雖然此“工廠”無法與制造基地相提并論，但至少為解決復(fù)雜地形的分散式風(fēng)電場工程提供了一項參考，為未來制造基地的選擇提供了部分借鑒。
　　此外， 在國家能源局下發(fā)的風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃的通知中，將加快內(nèi)陸資源豐富區(qū)風(fēng)能資源開發(fā)也列為重點，甚至緊緊排在“有序推進大型風(fēng)電基地建設(shè)”之后，即“積極開拓海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)”之前。這些內(nèi)陸地區(qū)中的重點包括山西規(guī)劃容量500 萬千瓦，遼寧為600 萬千瓦，寧夏和云南均為300 萬千瓦， 廣東為240 萬千瓦，福建為160 萬千瓦。由此可見這些地區(qū)的規(guī)劃容量雖不及大基地多，但也確實能夠達到一個值得重點關(guān)注的量級，并足以支撐起一些整機制造商的產(chǎn)能，從而有力地吸引這些廠商前去建廠。
　　另外，劉琦指出的五大轉(zhuǎn)變中還有“從以陸上風(fēng)電為主到陸上與海上風(fēng)電全面發(fā)展轉(zhuǎn)變”一條得到了廣泛關(guān)注。
隨著海上風(fēng)電開發(fā)的逐步展開，產(chǎn)業(yè)基地的布局將受到較大的顯性影響。
　　根據(jù)近期國家能源局發(fā)布的風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃，“十二五”期間我國將在海上風(fēng)電示范項目取得初步成果的基礎(chǔ)上，促進海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展。重點開發(fā)建設(shè)上海、江蘇、河北、山東海上風(fēng)電，加快推進浙江、福建、廣東、廣西和海南、遼寧等沿海地區(qū)海上風(fēng)電的規(guī)劃和項目建設(shè)。到2015年，全國投產(chǎn)運行海上風(fēng)電裝機容量500 萬千瓦。
　　事實上，海上風(fēng)電機組的大型化，將促使整機制造商更加依賴于地方政府提供的土地資源。大型風(fēng)電機組的制造需要占用更多的土地，且因為運輸不便，需要將廠房建在靠近海邊的位置，同時，海上風(fēng)電機組的運輸安裝需要較大噸位的船舶，需要更加靠近港口。由于海上風(fēng)能資源集中于幾個省份的近海，租用安裝船舶的價格昂貴，因此，整機制造商更傾向于在風(fēng)力資源周邊省份建設(shè)廠房基地，并配套海上工程運輸、安裝能力。[3]
　　例如金風(fēng)科技內(nèi)部人士便曾在筆者調(diào)研時提到：“金風(fēng)科技專門在江蘇大豐成立了一個海上基地。海上風(fēng)電基地有四個職能，其中包括研發(fā)、制造、出口和市場，當(dāng)然也包括海工這一方面，最終也應(yīng)該會做吊裝船。”
　　暫且不論符合海上風(fēng)電建造條件的區(qū)域是否很多，單就區(qū)域扶持政策將在很大程度上制約外來企業(yè)的海上進程。因此未來整機企業(yè)是否能夠充分參與海上風(fēng)電市場，在很大程度上取決于海上風(fēng)電機組生產(chǎn)基地的建設(shè)情況和與地方政府的協(xié)調(diào)。從另一個角度來看，天津等大型港口城市因為港口吞吐量大，配套設(shè)施較為齊全，土地、交通和規(guī)劃完善，稅務(wù)政策具備優(yōu)勢，有可能成為除海上風(fēng)能資源豐富地區(qū)外，整機制造商的另一選擇。

參考文獻
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　　[2] 韓梅. 國內(nèi)外風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)比較研究[J]. 技術(shù)與市場.2012(6):395.
　　[3] 路琨. 我國風(fēng)電設(shè)備制造技術(shù)的自主創(chuàng)新[J].中國科技投資.2008(4):36-37.